.amp-content .article p,body{font-family:utopiaregular,serif}.amp-title-bar h1,.footer-logo h1{text-indent:-5000em;visibility:hidden}a,abbr,acronym,address,applet,b,big,blockquote,body,caption,center,cite,code,dd,del,dfn,div,dl,dt,em,fieldset,font,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,object,ol,p,pre,q,s,samp,small,span,strike,strong,sub,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,tr,tt,u,ul,var{margin:0;padding:0;border:0;outline:0;font-size:100%;vertical-align:baseline;background:0 0}h3{padding:0 16px;font-size:1.35rem}ol,ul{list-style:none}ul{padding:2px 16px;line-height:1.2;margin-bottom:10px}blockquote,q{quotes:none}blockquote:after,blockquote:before,q:after,q:before{content:"";content:none}:focus{outline:0}ins{text-decoration:none}del{text-decoration:line-through}table{border-collapse:collapse;border-spacing:0}body{font-size:16px;line-height:1.42857;color:#191919;background-color:#fff}.amp-title-bar{background:#fff;border-bottom:1px solid #f1f1f1;padding:9px 0}.amp-title-bar div{position:relative;display:flex;align-items:center;justify-content:center;color:#fff;max-width:600px;margin:0 auto}.amp-title-bar a{color:#fff;text-decoration:none;width:200px;height:25px}.amp-title-bar h1{overflow:hidden;position:absolute}.amp-title-bar button{border-radius:4px;padding:10px;border:1px solid transparent;background-color:#fafafa;border-color:hsla(0,0%,85%,.5);margin-left:15px;position:absolute;color:#9e9e9e;cursor:pointer;outline:0;left:0}.amp-title-bar button i{width:20px;background:0 0;position:relative;display:inline-block;box-sizing:content-box}.amp-title-bar i span{display:block;width:20px;background:#1a1a1a;height:3px;border-radius:2px}.amp-title-bar i span:not(:first-child){margin-top:3px}#sidebar{background-color:#f7f7f7;border-color:hsla(0,0%,97%,.5);border-width:1px 0 0;width:270px;padding:0 15px 15px}.amp-sidebar-btn-newsletter{padding:12px;text-align:center;vertical-align:middle;color:#fff;background-color:#4c759c;border-color:#4c759c;margin-bottom:20px;border-radius:4px}.amp-sidebar-container{border-bottom:1px solid #d8d8d8;border-color:hsla(0,0%,85%,.5);padding-top:20px;padding-bottom:15px}.amp-sidebar-container ul li a{display:block;text-decoration:none;font-weight:700}.amp-sidebar-container ul li a:not(.amp-sidebar-btn-newsletter){font-size:16px;color:#666;padding:8px}span.amp-image-legend{display:block;color:#757575;font-size:12px;font-weight:400;line-height:1.67;letter-spacing:-.1px;padding:5px 16px 0;text-align:left}.amp-content{color:#212121;font-size:18px;line-height:1.67;padding:0;overflow-wrap:break-word;word-wrap:break-word;font-weight:400}.amp-content,.amp-wp-title-bar div{max-width:600px;margin:0 auto}.amp-featured-container,.amp-video-container{text-align:center;margin-left:-10px;margin-right:-10px}.amp-featured-container img{z-index:-1}.amp-meta{margin-top:16px;padding:0 16px}ul.amp-wp-meta>li{display:block;max-width:100%}ul.amp-wp-meta li{list-style:none;display:inline-block;margin:0;line-height:24px;overflow:hidden;text-overflow:ellipsis}.amp-metas{margin-top:10px;color:#626262;font-size:13px;font-weight:400;line-height:1.31;letter-spacing:-.2px}.amp-metas>div.article-author{display:block}.amp-metas>div.article-author span{font-weight:700}ul.amp-meta li.amp-share{border-top:1px solid rgba(0,0,0,.12);padding:8px 0 0;margin-top:16px}.amp-content .article p{font-size:1.3rem;line-height:1.4;color:rgba(0,0,0,.87);margin-bottom:1.5rem;padding:0 16px}.amp-read-more:before{display:block;position:absolute;top:0;left:0;width:75px;height:4px;content:"";background:#555}.amp-read-more{position:relative;margin-top:24px;margin-bottom:48px}.amp-read-more h3{padding-top:8px}.amp-read-more a span{border-bottom:solid 1px #e3e3e3;font-size:16px;font-weight:700;line-height:1.25;color:#556b92;display:block;padding:10px 0}.amp-read-more a{text-decoration:none;outline:0}footer#footer{background:#fff;margin-top:24px;color:#666;text-align:center;font-size:10px}footer#footer:before{content:"";display:block;border-top:5px solid #1a1a1a}.amp-container-ad{background:#f2f2f2;width:300px;height:250px;margin:1.5rem auto}.amp-container-taboola{margin:24px auto 0}.footer-logo h1{overflow:hidden;position:absolute}.footer-container{padding:20px 45px}.copyright{margin-top:14px;line-height:normal}.amp-title{font-size:2rem;letter-spacing:0;font-weight:700;line-height:.95;color:rgba(0,0,0,.87);margin:10px 0 12px}.amp-excerpt{font-size:1rem;line-height:1.1;font-weight:500;font-family:latoregular,sans-serif;margin:11px 0 10px;color:#333}.amp-pre-content{background-color:#f5f6f8;border-bottom:1px solid #e2e6ec;max-width:600px;margin-right:auto;margin-left:auto;padding:16px}.amp-category{background-color:#0077b6;padding:6px;color:#fff;font-size:11px;line-height:1.48;white-space:nowrap;border-radius:.25rem;display:inline-block;font-weight:400;text-transform:uppercase;font-family:latoregular,sans-serif;letter-spacing:.05rem}.tags{padding:0 16px;margin-top:3rem;position:relative}.tags h4{font-size:1.33rem;color:rgba(0,0,0,.87);margin:0 0 1.2rem}.tags:before{content:"";width:50px;position:absolute;top:-15px;left:16px;border-top:5px solid #1b7285}.tags ul{padding: 0;}.tags ul li{display: unset;}.tags ul li a{color:#003e76;border-bottom:none;display:inline-block;padding-bottom:1px;font-family:latoregular,sans-serif;font-size:24px;margin-bottom:5px;margin-right:6px;position:relative;text-decoration:none;line-height:1.7}.tags ul li a:before{content:"#";height:auto}.amp-container-taboola{padding:0 16px}figure{margin:1.5rem 0}figure footer{font-weight:700;font-size:1rem;padding:0 16px}figcaption{padding:2px 16px;line-height:1.2;font-size:1rem}video{width:100%;height:auto}audio{display:flex;justify-content:center;margin:1.5rem auto 0;width:100%}.media_info{margin-top:1.5rem}.share-item{width:30px;height:30px;border-radius:50%}.materia-title h3{padding:0 16px;margin-top:1.5rem;font-size:24px}.materia-title h4{padding:0 16px;margin-top:3px;font-size:18px;font-weight:400;font-family:latoregular,sans-serif}.twitter-tweet{margin:1.5rem auto}.cbCitacao{padding:0 16px}blockquote.Left{border-left:4px solid #003e76}blockquote p{font-size:1.2rem;line-height:1.5;margin:0 0 1rem;padding:0;font-family:latoregular,sans-serif}blockquote small{padding:3px 16px 0;font-style:italic}.amp-featured-container{width:100%;margin:0}.galeria-cb{background-color:#21252d;margin:1.5rem 0}.instagram-media{margin:0 auto}.iframe-cb{display:flex;justify-content:center}.amp-metas img{max-height:50px;margin:0 5px 0 0}.bbcbar{background-color:#cc0201;height:24px;text-align:left;margin:0 16px}amp-img[src^="https://a1.api"]{display:inline-block}.galeria-cb figcaption{background-color:#fff;position:absolute;bottom:0;width:100%;padding:0}
.compress-text{max-height:18vh;min-height:174px;overflow-y:hidden}.expanded-text{max-height:100%;overflow-y:unset}.expanded-text{max-height:100%;overflow-y:unset}.read_more{background: #0077b6;border-radius: unset;border: unset;color: #ffffff;opacity: 90%;padding: 10px 25px;display: flex;justify-content: center;margin: 10px auto;}#i-amp-0>:first-child{padding-top:559%}@media (min-width:329px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:547%}}@media (min-width:340px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:535%}}@media (min-width:372px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:522%}}@media (min-width:392px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:511%}}@media (min-width:431px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:500%}}@media (min-width:459px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:490%}}@media (min-width:473px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:478%}}@media (min-width:538px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:468%}}@media (min-width:589px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:458%}}@media (min-width:656px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:449%}}@media (min-width:772px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:441%}}@media (min-width:920px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:434%}}@media (min-width:1103px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:429%}}@media (min-width:1328px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:424%}}@media (min-width:1605px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:419%}}@media (min-width:1920px){#i-amp-0>:first-child{padding-top:416%}}
{
"@context": "http://www.schema.org",
"@type": "NewsArticle",
"mainEntityOfPage": "/esportes/2023/02/5073646-semana-de-apresentacao-dos-carros-para-2023-antecedem-testes-da-f1.html",
"name": "Semana de apresentação dos carros para 2023 antecedem testes da F1",
"headline": "Semana de apresentação dos carros para 2023 antecedem testes da F1",
"alternateName": "Fórmula 1",
"alternativeHeadline": "Fórmula 1",
"datePublished": "2023-02-14-0316:19:00-10800",
"articleBody": "<p class="texto">A Fórmula 1 pouco a pouco retorna para aquecer os motores nos corações dos apaixonados por velocidade. O clima é de total expectativa com os modelos vistos até o momento, esperando o momento em que os novos exemplares entrem nas pistas para a temporada de 2023. Confira o balanço do Correio sobre os modelos exibidos até então.</p>
<p class="texto">Nesta quarta-feira (14/2), a Ferrari apresentou seu carro. Na esperança de sair de uma incômoda e longínqua fila de títulos, a escuderia de Maranello indicou pouca mudança no quesito aerodinâmico, além de seguir uma tendência de todo pelotão para conjuntos mais esguios e simples para a agem de ar. A potência, como tem sido desde a queda da formação italiana, seguirá sendo a determinante para o sucesso no novo ano.</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="ltr" lang="en">Meet SF-23, <a href="https://twitter.com/hashtag/Tifosi?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Tifosi</a>! <br /><br />Introducing our 2023 challenger ???? <a href="https://twitter.com/hashtag/SF23?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#SF23</a> <a href="https://t.co/O9uNS7mAIC">pic.twitter.com/O9uNS7mAIC</a></p>
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) <a href="https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/1625453057155768321?ref_src=twsrc%5Etfw">February 14, 2023</a></blockquote>
<p class="texto"><script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></p>
<p class="texto">Os modelos restantes da semana são os da Mercedes e da Alpine, com apresentação pendente para esta quarta-feira (15/2) e quinta-feira (16/2), respectivamente. Após tal o, os 20 pilotos terão os dias 23, 24 e 25 de fevereiro para ter suas primeiras experiências com os novos instrumentos de trabalho, com os testes de pré-temporada no Circuito de Sakhir, no Bahrein.</p>
<p class="texto">Atual campeã no Mundial de Construtores, a Red Bull trouxe um modelo mais simples para tentar rebater o peso e valorizar a leveza do composto. Ainda assim, a força bruta na antepenúltima temporada com o motor Honda deve ser a tendência para manter o domínio, sobretudo do bicampeão de pilotos, o holandês Max Verstappen.</p>
<p class="texto">Entre as representações intermediárias do grid, McLaren e Aston Martin, além de serem clientes de motores da Mercedes, apostam por linhas mais robustas e desafiam a resistência do ar. A carta na manga tende a ser a potência dos cavalos da concessionária alemã, mas vale aguardar para ver como virão as Flechas de Prata em sua montagem geral a seguir.</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="ltr" lang="en">McLaren fans, your <a href="https://twitter.com/hashtag/MCL60?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#MCL60</a>. ???? <a href="https://t.co/F6YxuSSUUL">pic.twitter.com/F6YxuSSUUL</a></p>
— McLaren (@McLarenF1) <a href="https://twitter.com/McLarenF1/status/1625182783248252955?ref_src=twsrc%5Etfw">February 13, 2023</a></blockquote>
<p class="texto"><script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></p>
<p class="texto">Em ritmo de mudanças próximas, times do fim do pelotão se tornam dependentes das capacidades das unidades de força e dos investimentos durante o calendário para lutar por pontos esporádicos em meio ao ano mais longo da história, com 23 corridas. Com isso, Alpha Tauri, Williams e Haas vêm sem grandes apostas e com linhas simples em seus carros. Esta última citada, inclusive, conta com um novo aporte financeiro para buscar uma remontada.<br /></p>
<p class="texto"><strong>*Estagiário sob supervisão de Danilo Queiroz</strong></p>
<p class="texto"><strong></strong></p>",
"isAccessibleForFree": true,
"image": {
"url": "https://midias.correiobraziliense.com.br/_midias/jpg/2023/02/14/1200x800/1_fo3oftpxwaetsh0-27433589.jpg?20230214161847?20230214161847",
"@type": "ImageObject",
"width": 1200,
"height": 800 },
"author": [
{
"@type": "Person",
"name": "Paulo Martins*",
"url": "/autor?termo=paulo-martins*"
} ],
"publisher": {
"logo": {
"url": "https://image.staticox.com/?url=https%3A%2F%2Fimgs2.correiobraziliense.com.br%2Famp%2Flogo_cb_json.png",
"@type": "ImageObject"
},
"name": "Correio Braziliense",
"@type": "Organization"
}
}
2a1z1l
Semana de apresentação dos carros para 2023 antecedem testes da F1 2b4u3h
Semana de apresentação dos carros para 2023 antecedem testes da F1 2t3j4t
Novas máquinas vivem prévia de apresentação para os treinos de pré-temporada no Bahrein, entre os dias 23 e 25 deste mês 565p5q
Por Paulo Martins*
14/02/2023 16:19
Divulgação/McLaren
A Fórmula 1 pouco a pouco retorna para aquecer os motores nos corações dos apaixonados por velocidade. O clima é de total expectativa com os modelos vistos até o momento, esperando o momento em que os novos exemplares entrem nas pistas para a temporada de 2023. Confira o balanço do Correio sobre os modelos exibidos até então.
Nesta quarta-feira (14/2), a Ferrari apresentou seu carro. Na esperança de sair de uma incômoda e longínqua fila de títulos, a escuderia de Maranello indicou pouca mudança no quesito aerodinâmico, além de seguir uma tendência de todo pelotão para conjuntos mais esguios e simples para a agem de ar. A potência, como tem sido desde a queda da formação italiana, seguirá sendo a determinante para o sucesso no novo ano.
Os modelos restantes da semana são os da Mercedes e da Alpine, com apresentação pendente para esta quarta-feira (15/2) e quinta-feira (16/2), respectivamente. Após tal o, os 20 pilotos terão os dias 23, 24 e 25 de fevereiro para ter suas primeiras experiências com os novos instrumentos de trabalho, com os testes de pré-temporada no Circuito de Sakhir, no Bahrein.
Atual campeã no Mundial de Construtores, a Red Bull trouxe um modelo mais simples para tentar rebater o peso e valorizar a leveza do composto. Ainda assim, a força bruta na antepenúltima temporada com o motor Honda deve ser a tendência para manter o domínio, sobretudo do bicampeão de pilotos, o holandês Max Verstappen.
Entre as representações intermediárias do grid, McLaren e Aston Martin, além de serem clientes de motores da Mercedes, apostam por linhas mais robustas e desafiam a resistência do ar. A carta na manga tende a ser a potência dos cavalos da concessionária alemã, mas vale aguardar para ver como virão as Flechas de Prata em sua montagem geral a seguir.
Em ritmo de mudanças próximas, times do fim do pelotão se tornam dependentes das capacidades das unidades de força e dos investimentos durante o calendário para lutar por pontos esporádicos em meio ao ano mais longo da história, com 23 corridas. Com isso, Alpha Tauri, Williams e Haas vêm sem grandes apostas e com linhas simples em seus carros. Esta última citada, inclusive, conta com um novo aporte financeiro para buscar uma remontada.
